26日，中国民用航空局公布《2025年全国民用运输机场生产统计公报》，全国民用运输机场吞吐量排名出炉。
多个机场迎来历史新高
2025年，我国境内颁证运输机场（港澳台地区数据另行统计，下同）共有270个。
从旅客吞吐量来看，突破千万人次的机场共41座，较2024年新增揭阳潮汕机场。
前十机场分别是：上海浦东、广州白云、北京首都、深圳宝安、成都天府、北京大兴、杭州萧山、上海虹桥、重庆江北、昆明长水。
其中，上海浦东和广州白云的旅客吞吐量突破8000万人次，北京首都突破7000万人次，北京大兴、杭州萧山、上海虹桥和重庆江北均首次突破5000万人次。
与2024年相比，前十机场排名格局出现变化：杭州萧山机场和上海虹桥机场，分别前移一位。
基础设施迭代升级是变化的原因之一。
据浙江省交通运输厅介绍，过去5年，杭州机场三期工程一阶段全面启用，航站楼从37万平方米增至99万平方米，空域资源实现历史性扩容，新增可用空域720平方公里，双跑道运行模式升级为“两起两落”，高峰小时容量提升至54架次。
亿级航空枢纽城市将“加新”
从城市来看，上海两机场旅客吞吐量达到1.35亿人次，北京两机场超过1.24亿人次，成都两机场则突破9000万人次。
接下来，成都有望成为亿级航空枢纽城市。
2026年四川省政府工作报告在部署今年重点工作时提到，推动成渝世界级机场群等“十大工程”纳入国家规划。
四川省和成都市2026年政府工作报告都将“加快天府国际机场二期工程前期工作”列为今年重点工作之一。
天府国际机场一期工程建设有T1、T2两个航站楼，“两纵一横”三条跑道，设计年旅客吞吐量能力为6000万人次。
该机场于2021年6月投入使用，去年旅客吞吐量约为5668万人次，即将达到“饱和值”。
2026年重庆市政府工作报告也提出，推进璧山机场前期工作，协同提升成渝世界级机场群能级。
重庆市交通运输委官网消息透露，重庆新机场将按照满足约7000万-8000万人次、3-4条跑道设计。
去年，重庆江北机场旅客吞吐量已迈过5000万大关。据此估算，未来重庆也有望成为西部又一个亿级航空枢纽城市。
中国民航大学航空经济与发展研究所所长李晓津分析，成渝世界级机场群的国际航空运输服务功能有待加强，国际航线网络厚度、广度均有提升空间。当前，区域内空域与地面资源紧张，机场群内飞行流量大，空域容量趋近饱和，未来新增航线时刻面临挑战。同时，需要处理好机场与城市的协调发展的问题。
李晓津认为，解决这些问题的关键在于充分落实相关规划，发挥内陆开放的战略优势，通过机制创新打破行政壁垒，与世界级城市群建设融合发展。
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